9月27日，武西高速公路桃花峪黄河大桥建成通车，成为郑州市第四座跨越黄河天堑的公路大桥。 
    
     当天上午，副省长赵建才、省交通运输厅厅长张琼、焦作市委书记孙立坤、市长张文深、省发改委副主任裴志扬、省交通运输厅副厅长高委、郑州市副市长张建慧、省水利厅副巡视员燕国铭、省交通运输厅副巡视员马健、集团领导宋春雷、杨文礼，以及省重点项目办、厅直有关部门、高发公司负责人等在桃花峪黄河大桥主桥观看大桥现场和展板介绍，慰问大桥建设劳模。在嘉应观收费站，赵建才副省长向过往车辆发放第一张通行卡，标志着桃花峪黄河大桥正式建成通车。 
    
     桃花峪黄河大桥项目是河南省高速公路规划网的重要组成部分，由高发公司投资建设。该项目南起G3001郑州绕城高速公路军扬枢纽，S86北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里，其中主桥长7.7公里，南接线长12公里，北接线长8.9公里。大桥采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。该项目初步设计于2009年11月获省发改委批复，2010年3月正式开工，是我省交通重点建设项目。 
    
     桃花峪黄河大桥开工以来，各参建单位在省交通运输厅、交通投资集团的正确领导下，组织精干力量，日夜奋战在施工第一线，科学管理、精益求精，保证了工程质量、安全和进度。 
    
     桃花峪黄河大桥主桥为160+406+160m三跨双塔自锚式悬索桥，是目前世界上跨度最大的同类桥梁，实现了自锚式悬索桥跨度世界第一。另外，桃花峪黄河大桥实施了十大关键技术，多项位居业内先进水平。 
    
     桃花峪黄河大桥通车后，将与郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任，大大提高黄河两岸运输能力；进一步打开郑州的西北门户，使焦作与郑州之间高速公路的行车距离缩短30公里以上；与G4京港澳高速公路、G30连霍高速公路、S86郑焦晋高速公路和G3001郑州绕城高速公路连为一体，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线；将南太行山风景区、云台山风景区、郑州黄河风景区、桃花峪风景区、嵩山、尧山及伏牛山风景区连接成生态旅游网，成为中原腹地至豫西北地区的一条快速旅游通道、豫晋能源交流纽带。桃花峪黄河大桥对巩固河南作为全国陆路交通的枢纽地位，优化和完善区域高速公路网络布局，发挥中原经济区的区位优势，起到极大的助推作用。（高发公司）